日本首相高市早苗近期在国会公然宣称 “台湾有事” 可能构成日本行使集体自卫权的 “存亡危机事态”，暗示武力介入台海问题，这一战后从未有过的挑衅言论垒富优配，引发中方强烈反制。11 月 14 日晚，中国外交部领事司发布提醒，直指日本社会治安恶化、中国公民遇袭事件多发，且日方领导人涉台挑衅严重恶化交流氛围，郑重呼吁中国公民近期避免前往日本。
高市早苗的错误言论不仅触碰中国红线，在日本国内也引发轩然大波。前首相石破茂直言其言论近乎宣称 “台湾有事就是日本有事”，打破了历届政府的谨慎立场；另一位前首相鸠山由纪夫更是连续发文，强调台湾问题是中国内政，日本绝不应插手。日本多家媒体也发文批评，《东京新闻》社评称其言论无异于表明日本不惜与中国开战，极度轻率草率。
中方的旅游提醒迅速产生连锁反应。政策出台后，上海 - 大阪等热门航线退票率一小时内飙至 43%，航司客服电话排起长队。东京、大阪的地接社遭遇 “退单潮”，有专做高端团的商家一晚失去 1200 万日元订单，不得不让员工放无薪假。导游群体纷纷转型，原本热闹的导游群变成了 “转行交流群”。
展开剩余72%中国游客早已是日本旅游业的 “压舱石”。2025 年前 9 个月，日本累计接待外国游客超 3165 万人，其中中国游客达 748.7 万人，占比高达 23.6%。消费力更是惊人，上半年中国游客人均在日消费 27.7 万日元（约 1.31 万元人民币），2024 年全年消费总额达 1.7 万亿日元，撑起日本外国游客消费的五分之一以上。东京银座的奢侈品店、大阪心斋桥的药妆店，此前半数客源都来自中国。
旅游业对日本经济的重要性不言而喻。在半导体产业全球市占率不足 10%、汽车产业持续下滑的背景下，旅游业逆势成为日本第二大外汇支柱，占 GDP 比重达 7.5%。野村综研紧急测算，若 2025 年四季度赴日中国游客减少六成，将直接拉低日本单季度 GDP 0.21 个百分点，而日本三季度 GDP 增速仅 0.4%，这意味着反制将抵消其近一半经济增长动力。
日本商家的焦虑肉眼可见。高岛屋百货紧急暂停发布 “全年免税销售额预增 18%” 的财报，松屋店长直言 “年底奖金全靠中国客人，现在全黄了”。依赖熊猫人气的鸟取县县长连夜开直播，反复强调 “治安很好”，却难敌网友 “先让熊保证不咬人” 的调侃。要知道，2025 年 4 月到 9 月，日本全国熊袭击事件已达 20013 起，创战后新高，这让中方的安全提醒更具说服力。
面对危机，日方的应对显得苍白无力。外务省承诺加强巡逻、增设中文报警，但大阪街头的巡逻车数量未变，警察依旧不会中文。环境省计划增设熊出没警示牌，却被网友曝出此前的牌子已被熊拍烂。这种缺乏诚意的整改，难以挽回中国游客的信任。
与此同时，日本汽车产业也正遭遇中国品牌的冲击。比亚迪推出的 K-Car 车型 RACCO 在日本上市不久就突破千辆销量，进入细分市场前 15 名，打破了日本消费者对中国电动车的偏见。原本依赖中国市场的日本车企，如今还要面临中日关系恶化带来的潜在风险。
中方的反制并非没有余地。从最初的严正交涉，到副部长 “奉示召见” 日本驻华大使，再到旅游提醒，中方已给予日方充分的纠错空间。但高市早苗政府始终拒绝撤回错误言论，反而试图炒作中国外交官言论转移焦点，这种不思悔改的态度只会让局势升级。
中国外交部的 “避免前往” 提醒，用词坚决，不同于以往的 “尽量减少”，背后是对事态风险的严重判断。这一举措不仅直击日本经济软肋，更传递出中方维护国家核心利益的坚定决心。如果日方继续执迷不悟，中方后续可能采取更多符合国际法和国际惯例的反制措施。
高市早苗原本想通过对华强硬表态巩固右翼支持、绑定美日同盟，却没料到会让日本经济付出沉重代价。旅游业的重创只是开始，若持续破坏中日关系政治基础，日本的汽车、电子等多个依赖中国市场的产业都将面临冲击。这场由错误言论引发的危机垒富优配，最终只能由高市早苗政府自己吞下苦果。
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